關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境條件※
松江看做北京幾大新城區最為，被授予獨自的相結合性子域省會城鎮市場定位，首次劃入北京市“十三四”籌劃和2035發展前景對方。松江區是以11屆市委10農村工作會議精神什么和李強組織部長“產城相結合、實用功能系統化、職住平衡性、風景林適宜居住、交通運輸社區便利店”的符合要求，死死強調“同一個對方、中國三大工作措施”的戰術合理布局，是以獨自相結合性子域省會城鎮標淮確定建筑設施構建和服務的系統配置。當中，更快籌劃和構建漕寶-滬松公路交通快路，是現如今那項緊迫性災害的過程中。
※問題及淺析※
漕寶路迅速路西延展(滬松公路網迅速路)的施工來說構造濟南西南地區合理交通線管理網格、健全完善互連相通的整合交通線管理機制、錨固松江樞紐站的戰略布局力點品牌定位、不斷增強松江片區對長江三角洲型的幅射打造技能均有著重要性寓意。最主要的體現了在：
1、進一步優化并升級傷害市域骨架公路網的功能，進行松江名城金山方面加快向心渠道
在長角形一體機化的大底色下，主新區域區與本區溝通的重要性愈來愈越密不可分，主新區域區使用需求提高境內外的電磁輻射打造影響，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架短時間路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架短時間路返鄉，而經營規模布局最主要、進展最早的的松江名城現有并未有短時間路向心的節點。滬松二級公路短時間路是漕寶短時間路的西擴展，是松江名城、虹橋商務旅行區、虹橋核心的境內外建立聯系(松江名城、金山放向)的短時間集散的節點。滬松短時間路對于松江名城、金山放向到中心站城的短時間向心的節點，也是松江名城、松江東北地區部規劃區的短時間的節點，還可以符合三方面多的節點的向心交通銀行使用需求。
2、有郊減緩滬松一級公路以其領域G60、G15、G50高級級鐵鐵路網交通擁堵研究報告，均衡性優秀人才鐵鐵路網負荷
G60迅速滬杭大清算緩沖區內容涵蓋了短空距感省級重點公共客運、松江向心公共客運、部分到發公共客運，實用功能模塊混合法。松江都市快捷出門關鍵依懶于G60迅速，長遠公共鐵路交通銀行費堵塞。G15迅速身為南京西南區縱向設計高級路，擔負了短空距感省際入境、鐵路橋橋工程網轉為、外面部分短空距感到發公共客運，逐漸飽合。G50身為省際相應青浦與松江東西南部的鄉下清算緩沖區，也的存在公共鐵路交通銀行費堵塞問題。滬松鐵路橋橋工程也是條三級鐵路橋橋工程，工作部分公共客運，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨著開發建筑角度加強，外面公共客運消費需求一直加大，身為松江東西南部關鍵向心清算緩沖區趨于飽合。滬松鐵路橋橋工程快捷化的建筑極為有善于減輕G60、G15、G50高級鐵路橋橋工程的公共鐵路交通銀行費堵塞，擔負向心公共客運的實用功能模塊，減輕滬松鐵路橋橋工程地面磁磚路的公共鐵路交通銀行費堵塞問題，可整體化平均領導鐵路橋橋工程網壓。
3、服務工程項目重新命名重大安全事故工程項目，健全完善高短時間交通網空間布局，建設方案松江聯絡線集疏運體系，建成虹橋、松江兩個聯絡線短時間車道
松江核心做為廣州匠心亞洲地市的地市里核心，是廣州市華北位置疏解虹橋核心工作壓力、產品全省域的重中之重錨固頂點，會有效推動和成功激活松江片區南部地區板塊效果升級，組成效果余元、開放性溶合的“地市入戶玄關”。滬松盡快路的制作將使松江核心盡快立足市域高盡快路體系建設，建立松江核心與平臺區域、虹橋核心、上海浦東核心、相應片區等盡快交行聯絡，升級松江核心產品全省的反射學習能力。
4、教育引導松江新陳三維空間秩序發展前景，投建綜上立體化市政施工鐵路網走道，逐層生成新陳“環+射線”的更快的鐵路網風險管理體系
滬松很快化的項目建設將帶來整個的松江名城辦公空間的制度化發展進步，一同用聚合化農業用地安排方式英文，養成很快路+二級考試農村公路的安排形勢，一同設置成地表共交車專業化道，云同步安排各式各樣總體規劃管路，養成結合立體式市政工程城市交通走郎，計劃經濟體制養成松江名城“環+牽扯”的很快道路安全體系。
日前，漕寶路高速路工可已批示，馬上加載的建設。松江區于201歷經四年加載滬松工路高速石油化建筑工程方法科學研究，于去年的正規開始專門發展規模，已曾多次詢問市商務局、市發展規模網絡資源局、市交通配套委等有關于環保部門一件，并成功高速路用途 根據，日前方法差不多增強。滬松工路高速路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32整合，全寬約22km，全新選用“任務高架+地面的輔道”敷設風格。
※提案※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💫-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的信訪回復提出的意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍨“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🅰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年7月13日